همه چیز درباره فرودگاه کانسای؛ فرودگاهی بر روی یک جزیره مصنوعی

فرودگاه بین المللی کانسای در اوزاکای بزرگ ژاپن، بین شهرهای اوزاکا، کیوتو و کوبه قرار دارد. فرودگاه کانسای در ۴ سپتامبر ۱۹۹۴ به عنوان اولین فرودگاه اوزاکا افتتاح شد تا از ازدحام ترافیک در نزدیکی شهر اوزاکا کم کند. این فرودگاه از دو ترمینال تشکیل شده‌است: 

• ترمینال ۱ 
• ترمینال ۲

ترمینال ۱ که توسط معمار ایتالیایی رنزو پیانو طراحی شده است، طولانی‌ترین ترمینال فرودگاه جهان با ۱.۷ کیلومتر به شمار می‌رود. فرودگاه کانسای به عنوان یک مرکز بین المللی برای All Nippon Airways، Japan Airlines و Nippon Cargo Airlines عمل می‌کند و به عنوان اولین شرکت هواپیمایی ارزان قیمت ژاپن شناخته می‌شود. 

در سال ۲۰۱۶.۲۵. ۲ میلیون مسافر از این فرودگاه استفاده کردند که این آمار فرودگاه کانسای را به سی امین فرودگاه شلوغ آسیا و سومین فرودگاه شلوغ ژاپن تبدیل کرد. از ماه ژوئن ۲۰۱۴، فرودگاه کانسای با ۷۸۰ پرواز هفتگی به آسیا و استرالیا به یک مرکز آسیایی تبدیل شده است. این فرودگاه حداقل ۵۹ پرواز هفتگی به اروپا و خاورمیانه و ۸۰ پرواز هفتگی به آمریکای شمالی دارد. 

در سال ۲۰۲۰، فرودگاه کانسای جوایز Skytrax را برای بهترین کارکنان فرودگاه در آسیا، بهترین کارکنان فرودگاه در جهان و بهترین فرودگاه در جهان برای حمل و نقل بار دریافت کرد. 

تاریخچه فرودگاه کانسای

در دهه ۱۹۶۰، زمانی که منطقه کانسای تجارت خود را با توکیو از دست داد، مهندسان برنامه‌ریزی شهری، فرودگاه جدیدی را در نزدیکی کوبه و اوزاکا پیشنهاد کردند. فرودگاه بین المللی اصلی شهر یعنی فرودگاه ایتامی که در حومه پرجمعیت Itami و Toyonaka واقع است، توسط ساختمان‌ها احاطه شده بودو امکان گسترش آن وجود نداشت. شکایت بسیار زیادی هم از همسایگان نزدیک این فرودگاه به دلیل آلودگی صوتی ایجاد شده توسط هواپیماها وجود داشت. 

پس از اعتراضات پیرامون فرودگاه بین‌المللی نیو توکیو (فرودگاه بین‌المللی ناریتا کنونی) که در زمین‌های مصادره‌شده در بخش روستایی استان چیبا ساخته شده بود، برنامه‌ریزان تصمیم گرفتند فرودگاهی در خارج از ساحل بسازند. فرودگاه جدید بخشی از مجموعه‌ای از پیشرفت‌های جدید برای احیای اوزاکا بود که در بیشتر قرن، زمینه اقتصادی و فرهنگی را به توکیو از دست داده بود. 

در ابتدا قرار بود فرودگاه کانسای در نزدیکی کوبه ساخته شود، اما مهندسین برنامه‌ریزی شهر کوبه این طرح را رد کردند؛ بنابراین فرودگاه به مکانی جنوبی‌تر در خلیج اوزاکا منتقل شد. فرودگاه کانسای برخلاف فرودگاه ایتامی که در شهر قرار داشت، می‌تواند ۲۴ ساعت شبانه روز باز باشد. 

مقاومت بالای فرودگاه کانسای

ساخت و ساز فرودگاه کانسای در سال ۱۹۸۷ آغاز شد. این پروژه پس از بیست سال برنامه ریزی، سه سال ساخت و سرمایه‌گذاری ۱۵ میلیارد دلاری به گران‌ترین پروژه تاریخ معاصر تبدیل شد. جالب است بدانید برای ساخت فرودگاه بین المللی هنگ کنگ، از تجربیات فرودگاه کانسای استفاده کردند. 

به لطف مهندسی زلزله، فرودگاه کانسای به دلیل استفاده از اتصالات لغزنده دوام خوبی در برابر زلزله دارد به طوری که حتی شیشه‌های پنجره هم هنگام زلزله آسیب نخواهند دید. در ۲۲ سپتامبر ۱۹۹۸، فرودگاه از طوفان با بادهای بیش از ۶۰ متر بر ثانیه جان سالم به در برد. 

در ۱۹ آوریل ۲۰۰۱، فرودگاه کانسای یکی از ده سازه‌ای بود که توسط انجمن مهندسین عمران آمریکا جایزه «یادبود مهندسی عمران هزاره» را دریافت کرد. 

این فرودگاه در ۴ سپتامبر ۱۹۹۴ به طور رسمی افتتاح شد و به عنوان پایگاهی برای چندین شرکت هواپیمایی مانند All Nippon Airways، Japan Airlines و Nippon Cargo Airlines عمل می‌کند. این فرودگاه دروازه‌ای بین المللی به منطقه کانسای ژاپن است که شامل شهرهای بزرگ کیوتو، کوبه و اوزاکا می‌شود. سایر پروازهای داخلی کانسای از فرودگاه قدیمی‌تر اما راحت‌تر اوزاکا در ایتامی یا فرودگاه جدید کوبه خارج می‌شوند. 

گسترش فرودگاه کانسای

باند دوم فرودگاه کانسای در ۲ آگوست ۲۰۰۷ افتتاح شد، اما ساخت قسمت اولیه ترمینال که برنامه ریزی شده بود به تعویق افتاد. این امر هزینه پروژه را به ۹۱۰ میلیارد ین (حدود ۸ میلیارد دلار) کاهش داد و ۶۵۰ میلیارد ین از برآورد اولیه صرفه جویی کرد. ساخت باند دیگری که به موقع برای مسابقات جهانی دوومیدانی IAAF در اوزاکا افتتاح شد، فرودگاه را به ۱۰.۵ کیلومتر مربع گسترش داده است. از باند دوم فرودگاه کانسای برای فرود و گاهی در مواقع بروز مشکل برای تیک آف استفاده می‌شود. 

معرفی ترمینال‌های فرودگاه

فرودگاه کانسای که در ساحل سنشو در خلیج اوزاکا افتتاح شد، اولین فرودگاه ساحلی جهان است که به طور کامل بر روی یک جزیره مصنوعی ساخته شده است. طول کل باند فرودگاه ۴۰۰۰ متر است که مطابق با استانداردهای بین المللی فرودگاه طراحی شده است. . این فرودگاه پروازهای متصل به ۲۳ کشور و ۸۲ شهر در روز و تقریباً ۲۸ میلیون مسافر در سال (از زمستان ۲۰۱۷) دارد. 

ساختمان ترمینال ۱ از یک ساختمان اصلی چهار طبقه و بال‌های شمالی و جنوبی تشکیل شده است. لابی خروج و ورود داخلی در طبقه دوم، لابی خروج بین المللی در طبقه چهارم و لابی ورودی بین المللی در طبقه اول قرار دارد. طبقه دوم به طور مستقیم به ایستگاه قطار متصل است و ایستگاه‌های اتوبوس ورودی در طبقه چهارم و ایستگاه‌های اتوبوس خروجی در طبقه اول قرار دارند که دسترسی به حمل و نقل زمینی را بسیار آسان می‌کند. 

ترمینال ۲ نیز در اکتبر ۲۰۱۲ افتتاح شد و در ژانویه ۲۰۱۷ گسترش یافت. ترمینال ۲ دارای اولین خطوط امنیتی هوشمند و فروشگاه‌های معاف از گمرک است. ساختمان‌های ترمینال و آئروپلازا شامل انواع رستوران‌ها و فروشگاه‌های سوغاتی و همچنین امکانات اقامتی و سالن‌های استراحت است. 

معماری شگفت‌انگیز فرودگاه کانسای

جنبش معماری با فناوری پیشرفته که معمار ایتالیایی پیانو مروج اصلی آن بود، توسط ساختمان‌هایی تعریف شد که از آخرین پیشرفت‌های فناوری و طراحی صنعتی استفاده می‌کردند. 

فرودگاه بین المللی کانسای ژاپن با دهانه سقف نامتقارن و ساختار قابل مشاهده بسیاری از ویژگی‌های این مکانیزم را نشان می‌دهد. 

در سال پل گلدبرگر در سال ۱۹۹۴ برای نیویورک تایمز نوشت، فرودگاه کانسای دیدنی‌ترین فرودگاهی است که تا کنون ساخته شده است. شاهکار مهندسی استادانه و چشمگیر آن نشان می‌دهد یکی از بزرگترین معماران جهان آن را طراحی کرده است. 

معماری پیشرفته فرودگاه بین المللی کانسای توسط رنزو پیانو

همانطور که گفتیم، فرودگاه در یک جزیره مصنوعی در سه کیلومتری ساحل ساخته شده است که می‌تواند ۲۴ ساعت شبانه روز بدون ایجاد مزاحمت برای مردم اوزاکا کار کند. 

از زمان افتتاح آن در سال ۱۹۹۴، ترمینال ۱ به طول ۱.۱ مایل عنوان طولانی‌ترین فرودگاه جهان را به خود اختصاص داده است. 

Renzo Piano Architecture در سال ۱۹۸۸ با طرحی شبیه به هواپیمای گلایدر برنده مسابقه بین المللی طراحی فرودگاه شد. 

در مجموع ۴۲ دروازه در امتداد بال‌های فرودگاه قرار دارد که بدنه اصلی فرودگاه در پشت آن مانند بدنه هواپیما است. این ساختمان برای ناوبری آسان طراحی شده است و سازه آن برای جلوگیری از خطر زلزله سبک است. 

ساختمان طولانی ترمینال شکل خمیده‌ای دارد، از وسط بالا می‌رود و در هر انت‌ها باریک می‌شود، به طوری که با خط دید برج مراقبت تداخلی ایجاد نمی‌کند. 

در مجموع، سقف با ۸۲۰۰۰ صفحه فولادی پوشانده شده است که از یک ساختار فولادی قابل مشاهده در داخل ترمینال با همان شکل و اندازه پشتیبانی می‌کند. 

سیستم تهویه فرودگاه

به جای تهویه مطبوع آویزان از سقف، مجاری غول پیکر هوا را در یک طرف ساختمان می‌دمند و آن را با انرژی نسبتاً کم به گردش در می‌آورند. 

مجسمه‌های متحرک سوسومو شینگو از سقف آویزان شده‌اند و حرکت دائمی آن‌ها به ۱۰۰۰۰۰ مسافری که هر روز از درهای آن عبور می‌کنند، اجازه می‌دهد تا جریان هوا را تشخیص دهند. بادگیرها نیز تهویه و انحراف نور خورشید از پنجره‌ها کمک می‌کنند. 

ساختمان با سقف موج مانندی پوشیده شده است که توسط تیرهای دهانه ۸۰ متری که توسط ستون‌های گوشه پشتیبانی می‌شود، پوشیده شده است. این سازه دوباره با سقفی برآمده مطابق با مفهوم جنبش معماری پیشرفته دیده می‌شود. 

امکان استراحت در فرودگاه کانسای 

این فرودگاه امکانات اقامتی زیادی دارد. در ترمینال‌ها رستوران‌های زیادی وجود دارد که می‌توانید برای صرف غذا از آن‌ها استفاده کنید. همچنین در ساختمان ترمینال‌ها مکان‌هایی برای استراحت در نظر گرفته شده است. 

دسترسی‌ها به فرودگاه 

دسترسی فرودگاه کانسای به مرکز شهر اوزاکا اصلا پیچیده نیست. برای رسیدن به فرودگاه از شهر اوزاکا چند راه پیش روی شماست که هر کدام را بررسی می‌کنیم: 

قطار 

شما می‌توانید از دو خط قطار به نام قطار اکسپرس یا قطار فرودگاه استفاده کنید. استفاده از قطار ارزان‌ترین راه برای رفتن به فرودگاه است و ایستگاه‌ها از ساعت پنج صبح تا ۱۱ و نیم عصر فعالیت می‌کنند. 

نکته‌ای که وجود دارد این است که قطار اکسپرس در داخل شهر اوزاکا توقف ندارد و شما باید در ایستگاه شین اوزاکا سوار قطار شوید. این ایستگاه تا ایستگاه اوزاکا تنها سه دقیقه فاصله دارد. 

اتوبوس 

اتوبوس‌ها هم گزینه ارزانی هستند که شما را به فرودگاه کانسای می‌رسانند. البته بلیط اتوبوس کمی از قطار گرانتر است. ساعت حرکت اتوبوس‌ها از ۶ صبح تا نیمه شب است. 

تاکسی

از سال ۲۰۱۴ تاکسی‌های زیادی در خط فرودگاه و اوزاکا به طور منظم و سازماندهی شده فعالیت می‌کنند. البته تاکسی‌ها قیمت ثابتی ندارند و همه چیز به ساعت رفت و آمد و همچنین مقصد شما بستگی دارد. 

اتوبوس لیموزین

لیموزین‌های زیادی در اوزاکا هستند که مسافران را میان هتل و فرودگاه جابجا می‌کنند. بنابراین اگر در یکی از هتل‌ها اقامت دارید می‌توانید از اتوبوس لیموزین استفاده کنید. اگر شما گواهینامه بین المللی داشته باشید، می‌توانید اتومبیل شخصی کرایه کنید و هرجایی که خواستید رانندگی کنید. در این صورت اگر دسته جمعی سفر کرده‌اید کرایه اتومبیل شخصی برایتان به صرفه‌تر خواهد بود. 

سخن آخر 

فرودگاه کانسای سومین فرودگاه شلوغ ژاپن محسوب می‌شود که روی یک جزیره مصنوعی ساخته شده است. این فرودگاه معماری شگفت‌انگیزی دارد و به شهرهای کیوتو، کوبه، اوزاکا و نارا نزدیک است. اگر قصد سفر به یکی از این شهرها را داشته باشید می‌توانید از فرودگاه کانسای استفاده کنید.

همین حالا بلیط هواپیما آنلاین را با سه کلیک رزرو کنید!